近日，据《泰晤士报》报道，欧足联足协主席切费林以及其官员在今年的欧洲杯期间乘坐了一架价值高达2000万镑的私人飞机这一事件引发了社会广泛关注。值得注意的是，在早先的一次发言中，欧足联还以减少气候变化影响为由呼吁各参赛球队尽量减少飞行的航班数量。
随着消息的曝光，人们对这一情况提出了质疑。据了解，自欧足联推出碳足迹计算器并发布了一份关于其可持续发展报告后，他们自豪地宣称与2016年欧洲杯相比，各国足协在欧洲杯期间的航班减少了75%。而在今年的欧洲杯中，高达90%的工作人员在德国境内乘坐了公共交通工具，主办国显著地降低了赛事期间当地的旅行成本。
然而，这份报告并未详细说明切费林和其他官员如何使用私人飞机。据《泰晤士报》披露，切费林使用了一家12座的庞巴迪挑战者64喷气式飞机，频繁地在斯洛文尼亚的卢布尔雅那和德国各城市之间往返。
具体到飞行记录，这架飞机在6月15日至7月9日期间共飞行了16次。令人惊讶的是，其中一次在杜塞尔多夫和多特蒙德之间仅飞行了14分钟，覆盖了仅仅48英里的路程。以常规交通工具计算，这样的距离乘车只需不到一个小时的时间。
对此，欧足联发言人回应称切费林是乘坐赛事赞助商提供的电动汽车完成那趟短途出行。然而有目击者发现，同一天晚上9点这架飞机又从多特蒙德飞往了斯图加特，用时仅38分钟。第二天，切费林便出现在了斯图加特观看德国与匈牙利的比赛。同时还有记录显示，这架私人飞机甚至在赛事期间三次返回了切费林的老家卢布尔雅那。
欧足联虽对一些具体情况未作出详细说明，但其公信力也因此在公众面前受到挑战。此外，恰逢本周联合国气候变化大会在巴库举行。《金融时报》最新文章也揭示了私人飞机的二氧化碳排放量在过去四年内急剧增长，已接近50%。对于那些超级富豪来说，私人飞机仿佛已经成为了他们的空中出租车。这种趋势无疑加剧了全球气候变化的压力，而这也成为了社会各界关注和讨论的焦点问题。
